"扫描二维码，关注协会动态"
1国内汽车胶粘剂的应用现状国内汽车胶粘剂的应用起步于我国解放牌汽车诞生之时的50年代中期,在其后相当长的一段时间内,胶接密封技术在汽车上的应用一直处于较低的水平｡80年代以来,我国汽车工业引进了整车整机和关键零部件制造技术近70项,随着引进技术消化吸收工作的不断深入,汽车粘接与密封技术得到较快发展,各种不同用途的汽车胶粘剂如雨后春笋出现｡特别是90年代以来,一些高性能高技术含量的汽车胶粘剂,如高强度预涂型微胶囊厌氧胶､湿固化聚氨酯挡风玻璃胶､双组分喷涂型水基顶棚胶等胶种的开发应用成功,标志着国内汽车用胶提高到一个崭新的水平｡目前,涉及汽车整个制造过程所需的5大类胶种,即车身､内饰､发动机､底盘零部件以及汽车制造工艺用胶的品种,如车身磷化处理前用的点焊密封胶､折边胶､增强防振胶和车身中涂前用的焊缝密封胶､抗石击涂料､隔热阻尼胶板和指压密封胶,车身内饰用的顶棚胶､丁基密封胶带,发动机平面密封用各类液态密封胶,螺纹件锁固密封用各种厌氧胶,零部件用的刹车蹄片胶､车灯密封胶､滤清器滤芯胶以及制造工艺所用的各种压敏胶带等等,国内基本上都有相应的产品｡现在就整个汽车行业来说,汽车胶粘剂的应用,无论是用胶品种,还是使用部位以及单车平均用量均已接近世界先进水平｡但是还应当看到,国产胶粘剂品种虽然发展很快,但仍未能完全满足汽车工业使用的特殊要求｡其表现是胶粘剂品种不全,有的产品性能尚有差距,质量不够稳定,产品没有形成系列化､标准化,部分品种和原材料还需进口｡此外,国内相关行业对汽车工业所需的专用涂胶设备的研制远远落后于汽车胶粘剂品种的开发,在某种程度上限制了优异胶种的推广应用或良好性能的体现。
2汽车胶粘剂主要品种的发展汽车制造向节能､环保､安全舒适､低成本长寿命发展的趋势对汽车胶粘剂的使用性能和工艺性能提出了越来越高的要求｡现重点介绍几种主要汽车胶粘剂的国内外研究和应用情况。
3国内汽车胶粘剂发展前景展望
3.1汽车用胶品种发展趋势
(1)无毒不燃､无环境污染且具有良好初粘性的水基胶(如内饰用单组分水基胶)和热熔胶(如车身硬质顶棚胶和车身顶盖外焊缝用热熔胶带)
(2)降低制造成本､减轻车身质量和具有较宽工艺适应性的塑溶胶(如低密度或低温塑化PVC类焊缝胶和抗石击涂料)。
(3)适应特定工艺要求或产品使用要求的汽车专用胶(如瞬时定位单组分湿固化型聚氨酯挡风玻璃胶､平面密封用可剥性更好的耐油硅酮密封胶､耐高温刹车蹄片胶等)。
3.2汽车用胶需求市场预测根据《汽车工业“九五”规划纲要(讨论稿)》和近期业内权威机构组织专家市场调查以及各种资料综合分析预测,2000年我国的汽车保有量将达到2000万辆,汽车年产量将达270万辆,到2010年汽车保有量达4750万辆,汽车年产量将达600万｡如此高的增长速度必然带动汽车相关胶粘剂行业的发展｡参照国外先进工业国家不同车型单车用胶量进行估算,即轿车每车用胶约20kg､微型车约5kg､中型车约16kg､重型车约22kg｡2000年汽车工业胶粘剂密封胶需求量为4 62万t｡2010年汽车工业胶粘剂密封胶需求量将达10 8万t。
